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2013年1月30日 (水)

フライト 7A

  ペーパークラフト国際宇宙ステーションシリーズ,第21回の今回は,フライト 7A.

  2001年7月14日,STS-104ミッションのスペースシャトル「アトランティス」がドッキングした.このミッションでは,「クエスト・ジョイント・エアロック」が取り付けられる.

  まず,STS-104「アトランティス」.
1/100スケールペーパークラフトによる スペースシャトル「アトランティス(STS-104)」 ペイロード・ベイ前方には2つのスペースラブ・パレット,そこに取り付けられているのが,高圧ガスタンク(酸素用×2,窒素用×2).そして後方には「クエスト・ジョイント・エアロック」.

  「デスティニー」前方の「PMA-2」にドッキングして↓.
1/100スケールペーパークラフトによる 国際宇宙ステーション(2001年7月14日の状態)  7月15日,「ユニティ」右舷側の共通結合機構に「クエスト・ジョイント・エアロック」が取り付けられ,続いて「クエスト」のクルーロック側面に船外作業用の足場が取り付けられた.
  「クエスト」は「装備ロック(Equipment rock)」と「クルーロック」の2つの円筒形のチャンバーが結合した(ジョイントした)モジュールで,アメリカの船外用宇宙服(EMU)とロシアのオーラン宇宙服に対応できる.宇宙飛行士が船外に出る際に用いるハッチは「クルーロック」の地球側に設けられている.このハッチは,基本的にはスペースシャトルのものと同様の構造だが,スペースシャトルのハッチは船外に出る時にエアロック内の空気がすべて船外に放出されてしまうのに対し,「クエスト」ではエアロック内部の9割の空気を回収することができる構造になっている.
  また,クルーロックの船首側には,2つの船外活動用工具箱も設置されている.

  「ユニティ」右舷側の共通結合機構に取り付けられた「クエスト」↓.
「ユニティ」右舷側に取り付けられた「クエスト」

  「クエスト」の側面には,酸素用が2個,窒素用が2個,計4個の高圧ガスタンクが取り付けられる.これらは,ハッチを開放した際に船外に流れ出す空気をISS内に補充するためのものである.
  7月18日に行われた船外作業では,酸素タンクと窒素タンクを一つずつ取り付ける予定だったが,作業が予定より順調に進んだことから,もう一つの酸素タンクが前倒しして取り付けられた.
1/100スケールペーパークラフトによる 国際宇宙ステーション(2001年7月18日の状態) 3つのガスタンクが取り付けられた「クエスト」↓.
3つのガスタンクが取り付けられた「クエスト」

  7月21日,「クエスト」側面に,最後に残った窒素用の高圧ガスタンクが取り付けられた.
  こうして,「クエスト・ジョイント・エアロック」が取り付けられたことにより,スペースシャトルがドッキングしていない時でも,アメリカの宇宙服を着用した船外活動ができるようになった.
1/100スケールペーパークラフトによる 国際宇宙ステーション(2001年7月21日の状態)高圧ガスタンクがすべて取り付けられた「クエスト」↓.
高圧ガスタンクがすべて取り付けられた「クエスト」

  7月22日,STS-104「アトランティス」が分離.
1/100スケールペーパークラフトによる 国際宇宙ステーション(2001年7月22日の状態)

・・・というわけで,久々に新しいモジュールを取り付けたわけだが,これに先立って,実は「ユニティ」を作り直した.
作りなおした「ユニティ」 今回は,シリンダーの中心に貫通穴を開けてある.この先,船首側に「デスティニー」「ハーモニー」とつながって行くので,その中心に心棒を通すことができるようにするためである.さらに,共通結合機構の内側には小さな磁石が仕込んであり,ここに結合するモジュールは,磁石でくっつけることができる(上の「クエスト」もそうして結合している).

  今回,一番苦労したのは,実は「クエスト」側面に取り付けられた高圧ガスタンク.ただし,苦労したのは作ることじゃなくて,どういう順番で取り付けられたのかを調べること.最初に3つ,後日改めてもう一つというのはわかるのだが,「どれ」なのかははっきりと記述してある資料を見つけることができなかった.どうにかこうにか,ガスタンクが3つ付いている写真を発見,その位置から上述したような順番だろうということにしたのだが・・・間違っていたらツッコんでやってください.

  完成写真の大きな画像はこちらからどうぞ→ “Flight 7A

 

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